Calculadora de trailing stop
Onde o trailing está agora e o que ele já travou.
Ferramentas de risco gratuitas
A direção da tendência e um trailing stop por ATR a partir das suas barras, e quando ela virou pela última vez.
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A tendência é de alta. A linha Supertrend está em 2,271.08, 48.32 abaixo do último fechamento de 2,319.40.
As últimas barras: fechamento, linha Supertrend e tendência. A última barra está marcada.
| Barra | Preço de fechamento | Linha | Tendência |
|---|---|---|---|
| há 7 | 2,313.50 | 2,271.08 | Alta |
| há 6 | 2,308.10 | 2,271.08 | Alta |
| há 5 | 2,301.90 | 2,271.08 | Alta |
| há 4 | 2,316.30 | 2,271.08 | Alta |
| há 3 | 2,329.80 | 2,271.08 | Alta |
| há 2 | 2,338.50 | 2,271.08 | Alta |
| há 1 | 2,332.10 | 2,271.08 | Alta |
| Última | 2,319.40 | 2,271.08 | Alta |
Apenas educação, não é aconselhamento de investimento. A resposta vem dos números que você digitou, não da sua conta nem do mercado. Resultados simulados são hipotéticos e têm limites: no trading real há slippage, gaps, taxas de acerto que mudam e emoções. Operar produtos alavancados pode perder dinheiro rapidamente, até todo ele. Aviso de risco
Apenas educativo, não é aconselhamento financeiro; negociar envolve risco.
O Supertrend põe uma banda a alguns ATRs de cada lado do meio de cada barra. Numa tendência de alta a linha é a banda de baixo, e pode subir mas nunca cair; um fechamento abaixo dela vira a tendência para baixo e a linha salta para cima do preço. Isso a torna ao mesmo tempo um filtro de tendência e um trailing stop que se alarga quando o mercado fica mais agitado.
Um múltiplo maior vira mais tarde e devolve mais antes disso; um menor vira antes e vira mais numa lateralização. Confira a amplitude com a calculadora de ATR, compare outros trailing stops com a calculadora de trailing stop e dimensione a operação com a calculadora de tamanho da posição.
Não é recomendação. Contas com as barras que você digita; uma tendência que se manteve não é promessa de que vai se manter.
Onde o trailing está agora e o que ele já travou.
Amplitude média verdadeira das suas barras, e stops por ATR.
Duas médias e o último cruzamento.
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